物流行业，一个看似平凡但实则蕴藏着巨大商机的领域。随着电商的迅猛发展和全球化的趋势，物流业也正在经历前所未有的变革。

一、物流大趋势：链接大枢纽，赋能经济新动力

近年来,党中央、国务院高度重视现代物流发展。国家陆续出台了《“十四五”现代物流发展规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《“十四五”冷链物流发展规划》等国家规划，明确了“十四五”现代物流的发展目标和重点任务。各有关部门、各地方政府推出了一系列具体保障措施，现代物流高质量发展的政策环境持续改善。

我国现代物流发展具有较强韧性、较高水平。三年疫情期间，我国物流业总体保持平稳运行，为物流保通保畅和社会经济发展做出突出贡献。2022年，我国社会物流总额超过340万亿元，物流业总收入达12.7万亿元。部分细分市场增长较快，快递业务量已超过1100亿件，冷链物流规模全年超过4900亿元。一批规模化集约化市场主体加快涌现。截止到8月份，全国A级物流企业超过9600家。中国物流50强2022年物流业务收入合计达2.3万亿元，企业进入门槛提升到77亿元。一批具有国际竞争力的现代物流企业做大做强，成为支撑现代物流高质量发展的骨干力量。

“通道+枢纽+网络”的物流运行体系加快构筑。过去几年里，我国已经构建了以国家物流枢纽为核心支点，示范物流园区、骨干冷链基地、多式联运基地为重要节点，通过综合交通运输体系，连接物流中心、港口码头、机场货站、铁路货场、公路场站等节点设施，初步形成现代物流运行体系。截止到目前，已经有5批125个国家物流枢纽、3批66个国家骨干冷链物流基地、4批116个多式联运示范工程纳入政府支持范围。中物联发布的第六次全国物流园区调查报告显示，全国规模以上物流园区超过2500家。物流基础设施初具规模，改善区域投资环境，吸引产业集聚发展，一批枢纽经济示范区正在出现，成为区域经济新增长极。

总体来看，现代物流作为国民经济的“血脉”,直接影响经济社会的良好运行。短期来看，贸易保护、地缘政治以及需求收缩、预期转弱对我国经济和物流业造成一定冲击。但是，从长期来看，我国经济基本盘稳固、现代物流体系高质量发展的趋势没有变。我们要充满信心，更要进一步发挥现代物流产业规模效应，夯实现代物流枢纽网络基础，更好赋能国民经济转型升级和高质量发展。

二、企业间趋势：“大鱼吃小鱼”转变成“快鱼吃慢鱼”

当下，物流行业伴随着经济低迷，总体形势严峻，给物流企业的经营带来巨大挑战。

企业之间的竞争也早已不是简单的“大鱼吃小鱼”，而变成了“快鱼吃慢鱼”。

《星空下物流人》项目团队从今年5月底开始奔波在武汉、荆州和上海三地。采访了18家物流企业，50余名企业老板，普遍反映市场业务下降20%左右，行业总体呈下滑趋势。而有关部门统计，上海物流最兴旺的时期注册公司有4800余家，受疫情和经济形势的影响，如今还剩1600余家，倒闭关门占三分之二左右。

项目组采访的物流企业中，大部分企业均已积极行动，攻坚克难、奋发有为，逆市而上。业务稳中有升，一般涨幅在20%左右，有的甚至涨幅还超过20%。如荆州合兴物流和上海冶诚物流等等。

当前，物流行业面临着经济低迷和激烈的市场竞争，许多企业的生存面临着巨大的挑战。然而，有些物流企业却能够逆势而上，他们是如何做到的?

三、逆势而上，物流企业如何整合破局？

首先，这些企业注重沉淀口碑，赋能品牌。他们深耕物流领域，在各自的擅长领域中获得了良好的服务口碑和较高的知名度和美誉度。这些口碑和品牌优势的积累，为企业逆势而上提供了有力的支撑。其次，这些企业发展网络，赢得市场。

他们积极布局二级城市和几条专线平行的新赛道，通过利用庞大网络重构，提升网点业务拓展最大化，赢得更多市场选择。比如，荆州合兴物流业务辐射到了荆州相邻的宜昌、公安、临礼、枝江、远安、荆门、潜江等地，每天发车量往返近百余车。上海卓盛物流则把专线从唐山秦皇岛做到天津、北京、石家庄。这些企业的网络布局，有助于提高服务质量和效率，赢得市场份额。最后，这些企业把握趋势，拓宽赛道。他们选对行业赛道，踩对节奏，乘风借势飞翔。

在随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入的形势下，这些企业积极整合资源，拓展新的业务方向。比如，上海冶诚物流将物流与金融结合，为客户提供融资、保险等一体化服务，增强企业的竞争力。总的来说，逆势而上是物流企业生存和发展的必由之路。沉淀口碑、发展网络、把握趋势是逆势而上的关键。物流企业应该在加强自身核心竞争力的同时，注重整合资源，拓展新的业务方向，开创企业的新篇章。物流行业的综合模式比单一模式更具有生存优势。

一些公司通过发展往返专线、三方物流、仓储配送、大车队、物流产业和建市场等多种综合经营方式，实现效益的稳健增长和盈利的持续提升。例如，武汉2056物流供应链管理有限公司在经营物流各项业务的同时，通过广泛拓展渠道，实现多条腿走路，旗下共有七个公司，包括物流园、工业园和农贸市场等园区经营，充分发挥各个业务板块的优势，其中仅农贸市场一项就有相当可观的年收入。逆势而为，主动出击。在快速变化的世界中，如何主动出击，变中求胜，是每一个企业家要思考的问题。上海卓盛物流总经理李木荣在采访中曾说过，“只有垮掉的企业，没有跨掉的行业”。

目前，我们正处于一个新的经济环境中，面对经济下行和市场冷清的大环境，我们需要有亮剑精神，敢于亮剑，善于亮剑，狭路相逢勇者胜，才能创出属于自己的新天地！物流企业在发展中如何降本增效？其中，运力改革是一个重要的方向。通过减轻油车板、更换车轮、更新车头（黄河牌省油）、采取油料批发等方式，可以明显降低运力成本，同时通过增加车载重量和容积量，有效提高装车毛利。据上海冶诚物流的顾忠俊介绍，仅这几项运力改革就可以年节省开支近1000万元。在物流行业中，综合模式的优势凸显，而单一模式的生存则十分艰难。

这要求物流企业必须具备战略眼光和创新意识，通过多元化经营和综合优势实现协同发展，才能取得更好的经营效益和市场竞争力。在实现多元化经营的同时，物流企业也应该重视成本控制和效率提升，通过运力改革等方式，不断优化企业的运营结构，实现更高效的物流服务和更优质的客户体验。在这个过程中，物流企业需要发扬亮剑精神，敢于探索前行，勇于创新求变，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。总之，物流行业在现代经济中发挥着越来越重要的作用，通过综合经营和运力改革等方式，可以实现更加高效的运营模式和更加优质的物流服务。

同时，物流企业也需要具备创新意识和亮剑精神，勇于探索前行，才能在市场竞争中不断创新、发展和壮大。在未来的发展中，物流企业需要不断优化自身结构，积极拓展业务领域，提高运营效率和服务质量，以满足客户的需求和市场的变化。